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                                        汽車緊固件磷化處理要注意哪幾點?

                                        信息來源:http://www.rencontremarseille.org 作者:鐘祥富銘輝金屬表面處理有限公司 發布時間:2022-04-26

                                        汽車緊固件常采用鍍鋅或磷化進行防銹處理,前者防護性好,鈍化時有Cr6+會致癌,還會使工件產生氫脆現象,須鍍后驅氫;后者基本上不改變工件的力學性能和幾何尺寸,膜層可根據要求增加厚度,需浸防銹油可提高防護性,能滿足汽車緊固件大批量生產的要求。緊固件在進行磷化工藝時,我們要掌握4點要求。

                                        1、前處理

                                        除油:熱處理后或機械加工后緊固件表面沾有不少油污,在塑料槽內用除油劑進行。

                                        除銹:緊固件表面氧化皮嚴重可采用噴丸、噴砂等,除盡氧化皮速度快,噴砂表面均勻,但除盡氧化皮是關鍵環節。

                                        對低強度≥8.8級可用濃鹽酸(以發煙效果更好)。優點:對金屬氧化物具有較強的化學溶解作用,其除銹能力幾乎與濃度成正比,在濃度、溫度相同時,鹽酸的浸蝕速度比硫酸快1.5~2.0倍,浸蝕后的緊固件表面殘渣較少,酸洗表面灰白均勻光潔,便于磷化。

                                        2、表面調整

                                        表調是鋅系不可缺少的工序,目前采用的表面調整工序,可進一步提高磷化膜質量(膜致密細致,防銹性好),對汽車緊固件磷化尤為重要。

                                        3、浸油

                                        磷化膜皂化后浸油,可提高磷化膜抗中性鹽霧能力(如磷化膜重16g/m2時,浸油耐中溫鹽霧時間550h)。

                                        傳統的浸熱基礎油(如在105~110℃下的機械油,錠子油或變壓器油中浸泡5~10min),防銹性能很差,只有加入防銹劑才能提高基礎油的防銹性能。防銹油的優點是抗鹽水、鹽霧、抗潮濕、酸中和、水置換性能好。將防銹劑加入到基礎油中可制取優良的脫水防銹油。

                                        4、甩干

                                        浸防銹油的緊固件,可采用攪拌式甩干以避免油太多。

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